19世纪70年代，英国在大西洋上开辟专门从事客运的定期航线。在此以前，运输船舶是客货混装的。从那以后，航运发达竞相建造设备齐全、---舒适的大型客船。20世纪60年代起，海上长途客船逐渐为远程喷气客机取代，但吨位较小、以旅游为目的的旅游船以及能同时载运私人汽车的汽车客船等则发展起来。早期的蒸汽机货船都是杂货船。20世纪初开始出现油船。40年代，散货船又从杂货船中分离出来。油船和散货船按吨位计算在商船队中占有很---重；传统的杂货船在艘数上仍居---。从60年代起，运输船舶进一步专i业化，出现了一系列新的船种，如集装箱船、液化气船、滚装船、载驳船等。集装箱船发展为迅速，发达的件杂货运输已基本上实现了集装箱化。
包括为船舶提供推进动力的主机，为全船提供电力和照明的发电机组，以及其他各种辅机和设备。主机是运输船舶的---。现代运输船舶的主机绝大多数为低速或中速柴油机，由它直接或减速后驱动装在尾部的螺旋桨来推动船舶前进。除柴油机外，也有少数船舶采用蒸汽机、汽轮机、燃气轮机乃至核动力装置。柴油机船上发电机组为2～3台柴油发电机组，一般采用400伏三相交流电，频率为50赫兹或60赫兹。船上还装有副锅炉或废气锅炉，为全船提供蒸汽和热源。各种辅机和设备主要有空气压缩机、各种油泵、水泵以及热交换器、管路、油水柜等。
可分为以下五类:海洋客船，包括远洋客船和沿海客船。远洋客船吨位大，航速高，设备齐全，有为旅客准备的舒适的生活条件。在航空运输兴起以前，国际邮件主要靠远洋客船运送，因此这类船又称为邮船。20世纪70年代以后，这类船已停止建造。但在一些国内航线上以运输旅客为主的沿海客货船仍在建造使用。旅游船，是60年代兴起的、供旅游者旅行游览用的船。船型同远洋客船相似，潜艇拖船，但吨位较小。船上设备齐全的，能为旅客提供疗养、---和智力开发等综合服务。汽车客船，是60年代兴起的船种。除载客外能同时载运一定数量的旅客自备汽车。内河客船，是江河湖泊上的传统客船。载客量大，设备较海洋客船简单。小型高速客船，主要有水翼船和气垫船，多用于沿海和内河短途航行
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