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智能化
这是物流自动化、信息化的一种高层次应用,物流作业过程大量的运筹和决策,如库存水平的确定、运输(搬运)路径的选择、自动导向车的运行轨迹和作业控制、自动分拣机的运行、物流配送中心经营管理的决策支持等问题都需要借助于大量的知识才能解决。在物流自动化的进程中,大型风电运输,物流智能化是不可回避的技术难题。好在专1家系统、机器人等相关技术在国际上已经有比较成熟的研究成果。为了提高物流现代化的水平,物流的智能化已成为电子商务下物流发展的一个新趋势。
柔性化
柔性化本来是为实现“以顾客为中心”理念而在生产领域提出的,但要真正做到柔性化,即真正地能根据消费者需求的变化来灵活调节生产工艺,没有配套的柔性化的物流系统是不可能达到目的的。90年代,国际生产领域纷纷推出弹性制造系统(flexiblemanufacturingsystem,fms)。
运输管理子系统运输管理子系统要对运输资源的时空分布进行管理,使生产企业可以根据运价水平、到货时间以及自己的个性化需求来选择承运商、运输方式。电子销售子系统销售管理的目的是辅助企业推广产品,寻找和拓宽销售渠道。通过销售管理子系统,企业一方面可以将自身的产品库存状况发布在虚拟物流企业:一方面可以通过查阅采购信息,向产品需求者发出征订单。与采购子系统一样,电子销售子系统也具备网上交易功能。客户关系管理子系统客户关系管理子系统中的客户是指信息平台的用户及其用户的客户。城市物流信息平台需要对使用信息平台的所有用户进行客户关系管理,风电设备运输,对客户的满意程度、个性化需求,进行管理,并向其提供一些信息服务,风电运输,另外,信息平台还要为其用户建立客户关系管理系统,对其用户在信息平台上的业务信息进行---、分析,为信息平台用户的客户建立档案,为信息平台的用户拓展市场提供信息支持。
城市建设面临的问题
缺乏健全物流信息平台城市虚拟物流的发展离不开物流信息化建设。近年来,风电运输,随着我国城市物流行业的不断发展,城市物流的信息化水平也已经有了---的提高。部分城市也已经建立诸如“物流---”等形式的简单的物流信息平台,但是其功能单一、信息安全和保密性差,与发展城市虚拟物流体系的要求还存在很大差距。缺乏---户群的理解虚拟物流作为物流行业的发展,其理论认识尚且没有统一。但就当前对虚拟物流普遍认识来说,虚拟物流参与方往往没有自己的仓库、车队等显性资源,有的只是信息、知识、方案等隐性资源。因此部分参与方由于没有显性资源而得不到需求方的理解和接受。此外,由于范围内已成功实施虚拟物流的具体案例也非常少,再加上业界对物流宣传力度不够,导致在今后一段时间内虚拟物流很难让用户群完全理解和接受。
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