拖带运输-金吉物流运输公司

顶推船与拖船相比，拖带运输，又有两个明显的不同特点：

一是顶推船在船首端设顶推架。

二是因顶推船在驳船之后，影响驾驶视线，因此，常将驾驶室提高1~2层。

国外发展海上顶推运输的主要原因在于船组造价低；船员工资省。由于这两个原因，一般顶推船队单位运输成本较货船要低25％左右。但是，海上顶推运输与自航货船相比，也有航速低，抗风浪差等弱点，它一般适用于货源充沛，货物批量稳定的航线，应用亦不如内河顶推运输那样广泛。

应以---拖带或顶推时有大的拖推力为基本前提，并应具有---的航向稳定性、舵力和倒车性能(尤其推船)以控制驳船队。从快速性角度看。拖带或顶推时，拖、推船本身阻力占船队总阻力百分比较小，故设计重点是---拖、推时有较好的推进性能。为此，尾吃水应力求---在拖、推状态时，船尾能容纳直径的螺旋桨，并---水流的流畅性。从---性来说，大的尾吃水及较纤瘦的尾体有助于增加舵面积，对航向稳定性、倒车性能、回转性能都有利，推船为---其倒车性能。可用倒车舵。推、拖船为---其---性能可采用双桨及可360°回转的导管螺旋桨(又称z形推进器)。拖船或推船一般为单甲板船。内河拖船设甲板室或半高棚，海拖一般均设首楼。推船常设多层上层建筑以利驾驶视野。